Essendo un veterano che opera nel settore delle fonditrici da 15 anni, oltre ad essere molto fiduciosi nella qualità dei prodotti, siamo anche inequivocabili riguardo alla conoscenza professionale dei fonditori. Alcuni problemi comuni con le rotelle vengono spesso richiesti dai clienti. Li abbiamo riassunti e riassunti, sperando di aiutarvi.

01. Come viene trattata generalmente la superficie del supporto rotelle?

Sul mercato, i colori delle staffe più comuni sono divisi in due tipologie: argento e nero. Il colore argento è galvanizzato e viene placcato uno strato di zinco o cromo per trasformare il colore della staffa in argento. Quelli neri sono generalmente realizzati con la tecnologia dell'elettroforesi per rendere nere le staffe.

Un altro tipo di rotelle di fascia alta adotta la tecnologia di spruzzatura della polvere e il colore può essere personalizzato in base alle esigenze dei clienti. Naturalmente, il prezzo è relativamente alto. Che si tratti di tecnologia galvanica, tecnologia di elettroforesi o tecnologia di spruzzatura di polvere, lo scopo è prevenire la ruggine della superficie della staffa.

02. Quali sono i metodi generali di frenatura delle rotelle?

I freni delle ruote possono essere suddivisi approssimativamente in tre tipi in base alla loro funzione: freni sulle ruote, freni direzionali e doppi freni.

UN. Freno della ruota: è facile da capire, è installato sulla boccola della ruota o sulla superficie della ruota e viene azionato manualmente o con il piede. L'operazione è calpestarla, le ruote non possono girare, ma possono girare.

B. Direzione di frenata: la direzione di frenata viene utilizzata nella ruota universale per trasformare la ruota universale in una ruota direzionale in modo che mantenga la stessa direzione.

C. I doppi freni non solo possono bloccare le ruote per muoversi, ma anche fissare la piastra ondulata per ruotare.

03. Le ruote con nucleo in ferro e le ruote in ghisa sopportano più peso delle altre ruote?

No, la tecnologia utilizzata nel processo fa sì che le ruote stampate a iniezione abbiano la stessa capacità di carico.

04. Le ruote in gomma (ruote ER) sono più morbide delle ruote in poliuretano (ruote PU)?

incerto. La durezza del materiale può essere regolata. Le ruote in gomma di alcuni produttori sono più dure delle ruote in nylon, quindi le ruote in gomma hanno anche gomma dura e gomma morbida. Quando si acquistano le rotelle, se non vi è alcun requisito, la gomma morbida è l'impostazione predefinita.

05. I doppi cuscinetti sono più stabili dei cuscinetti singoli e i cuscinetti singoli ruotano più velocemente?

I doppi cuscinetti vengono applicati ai prodotti di fascia alta e la loro stabilità, effetto silenzioso e capacità di carico sono più forti dei cuscinetti singoli. Il cuscinetto singolo è una versione semplificata del doppio cuscinetto, anche se le prestazioni non sono buone come quelle del doppio cuscinetto, ma il prezzo è più economico.

06. Come viene calcolata la dimensione delle ruote?

Quando acquistiamo le rotelle, indichiamo sempre la dimensione. L'unità di misura qui è pollici.

07. Quali fattori influenzeranno la flessibilità delle rotelle

Ci sono molti fattori che influenzano la flessibilità delle rotelle, che possono essere approssimativamente suddivisi nelle seguenti categorie:

UN. La dimensione della ruota: maggiore è il diametro della ruota, più flessibile è la rotazione e minore è lo sforzo di spinta.

B. L'eccentricità del treppiede: maggiore è l'eccentricità del treppiede, più flessibile è, ma la capacità di carico diminuirà di conseguenza.

C. Materiale delle ruote: su un terreno relativamente pianeggiante il materiale duro gira in modo più flessibile, ma su un terreno irregolare le ruote morbide risparmiano fatica.

D. Dimensioni della superficie della ruota: minore è l'area di contatto tra la ruota e il terreno, più flessibile è la rotazione. Pertanto, molte ruote sono progettate con superfici curve per ridurre l'area di contatto con il suolo.

e. Cuscinetti: i cuscinetti sono generalmente suddivisi in: cuscinetti a sfera singoli, cuscinetti a doppia sfera, cuscinetti a rulli e cuscinetti Terling.

I cuscinetti a sfera singoli e i doppi cuscinetti a sfera hanno una rotazione flessibile e sono adatti per ambienti silenziosi; i cuscinetti a rulli hanno una grande capacità di carico ma una flessibilità generale; I cuscinetti Terling sono adatti per ambienti umidi e corrosivi, ma hanno una resistenza relativamente elevata e una flessibilità generale.

08. A cosa bisogna prestare attenzione quando si installano le ruote?

a, assicurarsi che sia installato in posizione orizzontale;

b, ruota universale, per garantire che l'asse di rotazione sia in posizione verticale;

C. Orientare le ruote per garantire che le due ruote siano parallele e perpendicolari al telaio.

09. Quando si utilizzano 4 ruote contemporaneamente, la capacità portante di una ruota deve essere moltiplicata per 4?

No, quando si utilizzano 4 ruote contemporaneamente, il carico effettivo sicuro si basa generalmente sulla somma dei parametri delle 3 ruote, perché quando il fondo stradale è irregolare e le 3 ruote toccano il suolo, solo 3 possono sopportare tutto il peso.

10. Quali fattori dovrebbero essere considerati quando si scelgono le rotelle?

UN. Considera il terreno: le rotelle vengono generalmente utilizzate su un terreno pianeggiante. Se il terreno è irregolare rimangono oggetti duri o limatura di ferro, in questo caso è opportuno utilizzare rotelle più dure, come ruote in ferro e ruote in nylon.

B. Considera l'ambiente in cantiere: le ruote in poliuretano sono generalmente utilizzate per l'ambiente esterno o macinate con acidi e alcali. In un ambiente con una temperatura di 60 gradi o superiore, vengono generalmente utilizzate rotelle o ruote in ferro resistenti alle alte temperature. Nell'ambiente a bassa temperatura di meno 30 gradi, è più adatto l'uso di ruote in gomma.

C. Considerare l'ambiente circostante: per ambienti poco rumorosi, dovrebbero essere utilizzate rotelle in poliuretano morbido ed elastico, gomma artificiale, ecc., come uffici, ospedali, pavimenti, officine silenziose e passaggi di trasporto densi nei centri commerciali.