Come capire il metodo di fabbricazione dei rulli in poliuretano

Today's rollers are widely used in mechanical parts, usually a soft material coated with a metal core around the roller. The soft material originally used is nitrile rubber, and now in order to improve the wear resistance and load capacity of the roller, polyurethane is used. The rollers gradually use polyurethane materials to replace nitrile rubber and polyurethane. The current common polyurethane rollers mainly include two parts of a metal wheel core and a polyurethane layer, and the polyurethane is coated on the outer circumferential surface of the metal wheel core.

Gli attuali rulli in poliuretano sono realizzati applicando sulla superficie dell'anima metallica del rullo, e quindi inserendo l'anima metallica della ruota in uno stampo, che polimerizza il poliuretano per formare uno strato di poliuretano che aderisce al metallo, l'esterno superficie circonferenziale del nucleo della ruota e rullo in poliuretano È stato ampiamente utilizzato perché la capacità di carico e la resistenza all'usura dei rulli in uretano è significativamente superiore al suo materiale morbido e ha il vantaggio di essere leggero, quindi quando viene azionato il rullo in uretano ad alta velocità, l'aumento dello strato di uretano viene utilizzato per l'assorbimento dello strato di uretano. Temperature calde, temperature più elevate aumentano.

Quando il rullo in uretano viene applicato oggi, il calore endogeno dello strato di uretano viene emesso in tre modi, il processo di contatto del rullo in uretano con la superficie della pista utilizzata nell'applicazione e l'azionamento della radiazione termica consiste nel rendere la superficie dell'uretano strato dissipato per convezione con l'aria, viene condotta la dissipazione del calore dello strato di poliuretano e del nucleo del rullo e il tasso di dissipazione del calore del metodo di dissipazione del calore del condotto è maggiore di quello del metodo di dissipazione del calore per convezione e la modalità di dissipazione del calore è piccola e l'area di contatto con lo strato di poliuretano della superficie del binario è piccola.

Nella modalità di dissipazione del calore, lo strato di poliuretano e la superficie periferica esterna sono completamente a contatto con l'anima del rullo e poiché il materiale dell'anima metallica del mozzo è un buon conduttore di calore, il calore endogeno dello strato di poliuretano viene trasferito più facilmente a il nucleo del rullo. L'attuale problema tecnico da risolvere ora è dovuto al rullo in poliuretano, che può migliorare la dissipazione del calore dello strato di poliuretano.